焦罐臺車由電機車牽引沿熄焦軌道運行,往返于焦爐與提升井架之間運輸焦罐。
焦罐臺車由車本體、車輪組、轉盤、焦罐旋轉傳動裝置走行制動器和焦罐導向架等組成。還帶有車輪制動用壓縮空氣及電纜管。走行車輪共4組8個轉盤上設有4個緩沖座,以減輕罐體下落過程中對轉盤的沖擊。另設2個楔形定位凸臺,與底閘門底的2個半圓形凹槽相配,以使罐體與臺精確定位。焦罐臺車的制動由氣缸驅動,壓縮空氣由電機車引入。
焦罐由焦罐體、外框架及擺動的底閘門和吊桿等組成(見附圖)。焦罐體是由鋼板、型鋼和鑄造內襯板構成的容器。外框架兩側設有導向輥輪供升降導向(輥輪輪徑300)。還設有與底閘門聯(lián)動的提吊罐體的吊桿。在接焦過程中只有罐體和底閘門是旋轉的，因此在將焦罐置于運載車轉盤上時，外框架應與底閘門及罐體完全脫開，罐體置于轉盤上后，外框架及吊桿繼續(xù)向下移動280mm，使吊桿上的圓柱形掛鉤與底閘門上的半圓形窩槽脫離。開門時吊桿的行程為550mm，開門角度不小于420。焦罐體上與裝入料斗支座相配合的支撐面到焦罐底門下平面的距離為380mm焦罐頂部周邊設有用鋼管制成的圓環(huán)，與焦罐蓋配合要嚴密，以減少罐頂散熱。 罐體與轉盤應精確定位，因此在底閘門上設有兩個窩槽與轉盤上的楔形
定位配為保持焦罐底部與干熄爐頂裝入裝置緊密貼合，焦罐底部設柔性唇形遮擋罩。
